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邮政水陆无人机U650在鄂试飞成功

时间:2019-02-01编辑: admin 点击率:

  邮政水陆无人机U650在鄂试飞成功

  

U650无人机 我国邮政无人机
 

  邮政工作人员在进行模仿装载货品

  

U650无人机 我国邮政无人机
 

  U650无人机从荆门漳河机场起飞

  

U650无人机 我国邮政无人机
 

  U650无人机在荆门漳河水面平稳下降

  这架飞机不一般,不必飞机驾驶员,只需地上人员操控,能装载最多250公斤快递邮件,最远能从武汉到上海飞一个来回,更凶猛的是,它还能下降水上机场。

  5月17日,荆门漳河机场,印有我国邮政速递物流LOGO的一架机长6米、环亚ag8879企业内部沟通软件哪家强?永久免,翼展12.4米的无人机装着200公斤快递邮件从陆上机场起飞,在水上机场成功着陆,我国邮政速递物流固定翼无人机初次试飞成功,为我国商用无人机首航做好衬托。

  与当时市面上常见的小型旋翼无人机不同的是,此次我国邮政速递物流试飞的U650大型水陆两栖无人机体系是上海优伟斯智能体系有限公司自主研制的一套中空长航时无人机体系,机长6米,翼展12.4米,可在3500米高度飞翔,巡航时速达130—170公里,具有250公斤有效载荷,可水陆两用,最大航时可达15小时,最大航程为2000公里,也就是说,能从武汉往复上海。

  据了解,邮政速递物流试点中大型固定翼无人机,主要是考虑到中大型固定翼无人机具有大货仓、大载重、长航时、环境适应性强等特色,可在机场、公路、海面、湖泊水库、草原等多种环境起降,适合在人口非密集区、滨海海岛区、中西部偏远地区定时、快速运送重要文件、高时效高价值产品以及重要应急物资保证等场景,契合企业下一步事务开展需求。

  本报记者专访U650设计师:

  无人机运用一般汽油油耗相当于一辆轿车

  无人机送快递听上去如同已不太稀罕,但因为城市内修建、高架桥和线缆约束,小型无人机在城市内进行快递配送还处于不太可行阶段,但大型转运无人机则很快就要投入商用了。

  昨日,上海优伟斯智能体系有限公司总设计师刘星宇博士表明,在我国,找到一片适宜起降的水域会比找到一个机场简单得多。这也使得我国开展水陆两用无人机具有极大的幻想空间。依规划,U650有望在上海金山到舟山之间完成商用物流飞翔。无人机转运最快将在本年下半年投入运用。

  因为U650能够在水库、江面、河面、海面自在起降,在中短程转运上具有很好的商用价值。这将会给我国海岛军民网购带来极大的便当。例如:现在有些海岛一个月才有一次补给船,快递包裹一个月送一次,而有了无人机转运之后,快递包裹则将完成当日送达。

  在荆门试飞之前,U650曾在太湖试飞,刘星宇笑言:太湖试飞是为了运送大闸蟹做好预备。曾经太湖的大闸蟹轿车运出来可能需求一天。今后运送大闸蟹、小龙虾就方便了。100公里只需1小时,连冰和水都不必放,更新鲜,更方便。

  问:为何选在湖北荆门试飞?

  答:现在,我国仅有的水陆两用机场就是荆门漳河机场。坐落荆门的我国特种飞翔器研究所也是我国仅有从事通用飞机、水面飞翔器和浮空飞翔器研制与制作的主机研究所。因而,荆门就成了我国水陆两用飞翔器研制和试飞的不贰挑选。

  问:无人机运送费用怎么?

  答:虽然无人机造价比轿车高许多,但U650运用95号一般汽油,飞翔100公里油耗仅8到9升,比奔跑宝马车油耗要低。此外,无人机设定好航线之后能够主动飞翔,自行下降,这可大幅削减人工成本。

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